Última actualización: 10 de octubre de 2026
Un envío in-bond es mercancía extranjera que se mueve dentro de Estados Unidos sin pagar aranceles ni presentar una entrada formal, bajo la fianza de un transportista o almacén autorizado. Se usa cuando la carga solo cruza Estados Unidos rumbo a México, o cuando llega por un puerto y se despacha en otro. Hay tres tipos principales.
Los tres tipos de in-bond
- IT (Immediate Transportation, tipo 61). La mercancía llega a un puerto de Estados Unidos y se traslada a otro puerto estadounidense, donde se presenta la entrada y se pagan los aranceles. Ejemplo: un contenedor llega a Long Beach y se despacha en Laredo.
- T&E (Transportation and Exportation, tipo 62). La mercancía entra por un puerto, cruza Estados Unidos y sale por otro puerto hacia un tercer país. Ejemplo: carga de Asia que llega a Los Ángeles y sale por Laredo hacia México. No se pagan aranceles estadounidenses.
- IE (Immediate Exportation, tipo 63). La mercancía llega a un puerto y se exporta desde ese mismo puerto, sin trasladarse a otro. Ejemplo: carga que llega a Laredo y sale de inmediato a México.
Cuándo conviene cada uno
- Su mercancía se queda en Estados Unidos, pero quiere despacharla cerca de su destino: IT.
- Su mercancía viene de otro país y su destino final es México: T&E. Evita pagar aranceles en Estados Unidos por mercancía que no se queda ahí.
- Su mercancía ya está en el puerto de salida: IE.
- Necesita tiempo antes de cruzar: el in-bond puede terminar en un almacén fiscal en Laredo, donde la carga espera sin pagar aranceles hasta que el pedimento mexicano esté listo.
Reglas que debe cumplir
- Transportista o almacén con fianza. El movimiento se hace bajo la fianza de custodia de quien transporta o recibe la mercancía.
- Plazo de tránsito. La regla general de CBP es que la mercancía llegue al puerto de destino o de exportación dentro de 30 días.
- Arribo y cierre. La llegada se reporta a CBP y el in-bond se cierra cuando la mercancía se despacha, se exporta o entra a almacén fiscal. Un in-bond que queda abierto genera sanciones contra la fianza.
- Sin cambios de destino por cuenta propia. Desviar la carga a otro puerto requiere autorización de CBP.
- Descripción precisa. La mercancía debe declararse con detalle suficiente; las descripciones genéricas se rechazan.
In-bond y despacho en México
El in-bond resuelve el lado estadounidense. Para entrar a México la mercancía necesita su pedimento de importación, con la fracción arancelaria correcta, los permisos y las NOM que apliquen. Cuando el mismo equipo cierra el in-bond en Laredo y presenta el pedimento en Nuevo Laredo, la carga no se queda detenida entre un trámite y otro.
Cómo le ayuda Eilan
- Abrimos, arribamos y cerramos in-bonds en Laredo.
- Almacén fiscal de 200,000 ft² en Laredo con equipo propio, incluidos materiales peligrosos.
- Entrada en Estados Unidos y pedimento en México sobre el mismo embarque.
- Transporte transfronterizo, cross-dock y transbordo.
Guías relacionadas: almacén y 3PL en Laredo, fianza aduanal en Estados Unidos, importar desde China a México.
Preguntas frecuentes sobre el in-bond
¿Qué es un envío in-bond?
Es mercancía extranjera que se mueve por Estados Unidos bajo fianza, sin pagar aranceles ni presentar una entrada formal, hasta que se despacha, se exporta o entra a un almacén fiscal.
¿Cuál es la diferencia entre IT, T&E e IE?
El IT lleva la mercancía a otro puerto de Estados Unidos para despacharla ahí. El T&E la cruza por Estados Unidos para exportarla por otro puerto. El IE la exporta desde el mismo puerto al que llegó.
¿Cuánto tiempo hay para completar un in-bond?
La regla general de CBP es de 30 días para que la mercancía llegue al puerto de destino o de exportación. La llegada se reporta a CBP en los dos días hábiles siguientes.
¿Qué pasa si un in-bond no se cierra?
CBP lo trata como un incumplimiento y puede reclamar contra la fianza de quien tenía la mercancía en custodia. Por eso confirmamos el cierre de cada in-bond que manejamos.
¿Se pagan aranceles de Estados Unidos por carga que va a México?
No, cuando la carga viaja en T&E o IE y sale de Estados Unidos dentro del plazo. En México paga los impuestos que correspondan a su pedimento de importación.
Solicite una cotización
Envíenos los datos de su carga: origen, puerto de llegada, destino final y tipo de mercancía. Solicitar cotización o llame al +1 (956) 717-4150 (EE. UU.) o al +52 (867) 187-0075 (México), de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 (hora del centro).